„Szeretném megköszönni az IFEMA Madrid csapatának, a madridi önkormányzatnak és a környék polgármesterének, hogy összeállítottak egy nagyszerű ötletet. A pletykák egy napja óta tartó meglepetésére az F1 megerősítette, hogy az új idegenbeli nagydíjat 2026-tól Madridban rendezik meg. Beszéljétek meg Albert Fábregával közösen a pálya minden részletét, és felfedezhetitek MADRING titkait. Az új verseny 2021-ben tért vissza; Lewis Hamilton megnyerte az új csatát, miután egyszer megelőzte Maxim Verstappent, és egy újabb lemaradással zárta a versenyt.”

• A megerősített kormányanyag talán jól működik tesztelés után, de hónapokkal később is.
• Egy másik jobbkezes, a negyedik váltás hasonló Monza Curva Parabolicájához – a vezető fékez, vagy egy korai csúcspontot vesz fel (a harmadik szerszámon belül), magas sebességgel kitartva a leszállás előtt.
• A 9-es kanyar egy emelkedőn van, ahol van egy megállóhely, és a lehajtási pont nem egyértelmű, de létfontosságú, hogy itt a jobb oldali hátsó oszlophoz érj el kijárati pontot, ami az alábbi.
• Az összes kihívás után is, amelyekkel szembe kellett néznie, Yukinak sikerült egy kiváló, kilencedik helyezést megszereznie a szezonnyitó bahreini csatában.
• Alternatív megoldásként a vadonatúj Grand Prix Circuit sikánnal kissé kibővül, így 4675 km (összesen 905 kilométer) hosszú, 16 átalakítással, köztük egy technikai sikánnal, amely a versenyzők biztonságának fokozását és a vezetési lehetőségek javítását szolgálja.

10bet alkalmazás – A játék összességében távol a lefoglalástól

Úgy tűnik, a várost, ahol sosem alszik az ember, rengeteg felfedeznivaló van, még akkor is, ha nem vagy a zenében. A helyszíni szolgáltatások bőségesek, a hétvége folyamán számos szórakozási lehetőség kínálkozik. Az új Barcelona-Catalunya verseny továbbra is magasan tartja magát, mivel ez egy kiváló alapterületű város, amely a megfizethetőnél is kedvezőbb árfekvésű. Ráadásul rengeteg lelátó közül lehet választani, mindegyiknek saját nézőpontja van, amely a verseny nagy részét lefedi.

Gyakran ismételt kérdések a monacói rutinról

Minden egyes edzést egy új helyszínen, egy inkább munkahelyi versenypályán szerveznek. Már legfeljebb 69 versenyszám sora csatlakozott az Algorithm One-hoz. A Monaco Nagydíjra fogadhat online sportfogadó irodákon vagy regisztrált játékos képviselőkön keresztül. Az új Monaco-i 10bet alkalmazás versenysorozat mostantól számos szervezési és funkciót kínál a látogatók, csapatok és a média számára. Az új versenysorozat lelátói ülőhelyeket, VIP vendéglátást, valamint számos étkezési és szórakozási lehetőséget kínál. A Ferrari versenyzője, Gilles Villeneuve az új 1981-es versenyautót – amely az utolsó győzelmük volt – egy nagyszerű taktikai mesterkurzusnak tekintve szerezte meg, mivel négy gyorshajtású, kiváló kezelhetőségű autót tartott a kezében.

FIA Formula You biztosan iparági címet szerez

Magasról látható a stadion saját része, valamint az utolsó szakaszhoz, az úgynevezett Hollandiához vezető út is. Az N tribünről ülve láthatod, ahogy az autók kihajtanak a 8-as kanyarból, majd röviddel ezután közvetlenül a következő, 9-es kanyarba filmezhetsz. Ez a pálya egy nagyon fontos szakasza, ahol a versenyzők tervei megtörténnek, mielőtt a következő DRS-szakasz hátsó pillérével foglalkoznának.

A 13-as kanyarban a 14-esbe érsz, egy rendkívül gyors, hatodik bázisú, kétszeres helyeskezű pályára, amely az autókat a kezdő-/célvonalon keresztül vezeti. Az új Routine de Barcelona-Catalunya egy figyelemre méltó motorsport-versenypálya Montmeló városában, Barcelona közelében, Spanyolországban. Az aktív stílusáról ismert új pálya egyensúlyt teremt a gyors egyenesek és a nehéz kanyarok között, átfogó mintát nyújtva az algoritmusoknak és a számítógépeknek, hogy kipróbálhassák az Algorithm One-t a MotoGP-futamokhoz. Az 1991-es debütáló verseny óta az új verseny az F1 menetrendjének egyik pillére volt, és világszerte vonzotta a rajongókat, hogy tanúi lehessenek a legnagyobb motorsport-eseményeknek. A verseny két elkülönített lelátójának egyikén, a Grandstand W1-ben láthatod, ahogy az autók áttörnek az új célterületen, és száguldhatsz a hosszú egyenesben. Itt láthatod, ahogy a legújabb pilóták az új DRS-t használják az edzés, az időmérő edzés és akár az élen haladó autó számára is az új verseny során.

Az FIA reményei tisztelegnek Roscoe előtt Lewis Hamiltonnal, aki tartalmat küldött

A vadonatúj Madring pálya, amely számos ponton utal Madrid és Spanyolország hírnevére, egy kiváló, 589 méteres egyenessel rajtolhat, amely a teljes pálya második leghosszabb szakasza. A rajtvonaltól egy jó 202 méteres verseny vezet az 1. fokozat bemutatására, de a versenyfeltételekben az 1. fokozatban és a pályán bizonyos sebességkülönbségekre lesz szükség ahhoz, hogy bizonyos túlerős lehetőségeket biztosítsanak, miközben az autók 320 km/h-ról 100 km/h-ra lassítanak az első sikánig. Ha a közelség az, amire vágysz, akkor az F tribün közelről és személyesen is megtekintheted az új, ikonikus főteret. Szinte garantált, hogy kiveszed a részed az akcióból, és a legjobb benyomásokat nyújtja az első hajlításodról.

Azokat, akik a legújabb túrákat keresik, arra biztatjuk, hogy online foglaljanak, hogy kihasználják a hirdetési árakat és biztosítsák a helyüket a legújabb túrán. Az utak általában egy jó kört tesznek meg a szolgáltató pályáján, új perspektívát kínálva a rajongóknak a rutin stílusáról és annak részleteiről. A szervezett vezetett túrák kizárólagos hozzáférést biztosítanak a versenyzők számára fenntartott korlátozott elemekhez. Az ilyen utak mély betekintést nyújtanak az épületbe, és a világ egyik legnagyobb versenypályáján is részt vehetnek.

Spanyol kerékpáros hatalmas díj

Az országúti verseny egy lezárt területen futó sugárúton megrendezett verseny, míg az útvonalverseny nyilvános pályák és egy állandó pálya keveréke. A gyorsabb zene, mint például a Monaco, gyakran jobb és intenzívebb versenyt eredményez, mivel az autók egymáshoz közel helyezkednek el, és sokkal kevesebb lehetőség van a túlerőre. A hosszabb zene, mint például a Spa-Francorchamps, több helyet biztosít az autóknak, így szétszóródhatnak, és sokkal stratégiaibb versenyzéshez vezethet, mivel a közösségeknek meg kell nyomniuk a gumikat, és a hosszabb távon is erőt kell adniuk.